Mes: febrero 2023

Tras conocerse los datos arrojados por el INDEC de un 6% de inflación para enero de 2023, desde la ATE Provincia de Buenos Aires reiteraron el pedido para que se dé continuidad a la discusión salarial ya iniciada, y que de esta manera los salarios no pierdan a manos de la inflación y continúen el camino de la recuperación salarial, objetivo prioritario acordado entre los sindicatos y el gobierno provincial.

En este sentido, el secretario general del CDP, Oscar de Isasi, señaló que “la demora a convocarnos a discutir la continuidad salarial para el 2023 por parte de las autoridades provinciales se transforma en un problema a resolver rápidamente, en el camino de recuperación salarial que nos propusimos de manera compartida las organizaciones sindicales y el gobernador. Si a esto, se le agrega el dato inflacionario de enero, el problema de los estatales bonaerenses se acrecienta. Por lo tanto, planteamos de manera firme, la continuidad inmediata de la negociación para llegar de manera urgente a un aumento que nos permita, por un lado, evitar los efectos de la inflación de enero, y por otro lado, seguir recuperando poder adquisitivo”.

Por otra parte, de Isasi indicó que “esperamos que se nos convoque a la brevedad, como así también esperamos una propuesta que contenga los ejes que venimos planteando de recuperación de poder adquisitivo, mejorar la calidad del salario, atender los haberes más bajos, eliminación de los topes de las asignaciones familiares y el aumento de los mismos”.

En este sentido, apuntó a que “la demora no tenga que ver con la retención de partidas hacia la provincia por parte del gobierno nacional en el marco del acuerdo con el FMI que sin dudas trae aparejado más penurias para los y las argentinas. La provincia de Buenos Aires es el territorio que más aporta en relación al PBI que genera, en función de ello debe recibir lo que necesita para que su pueblo no pase angustias. A los bonaerenses debe dársele lo que necesitan para una vida mejor”.

Por último, el máximo dirigente provincial enfatizó que: “a pesar de la complejidad del momento, apostamos a seguir profundizando el camino de la recuperación salarial iniciado en estos cuatro años y recuperar lo más rápidamente posible los 30 puntos de poder adquisitivo perdidos en el gobierno de Vidal”.

Prensa ATE Provincia de Buenos Aires

Desde la Comisión Administrativa de ATE Ensenada señalaron que “es inadmisible” que el INIDEP (Instituto de Investigación y Desarrollo Pesquero) avance en un llamado a licitación internacional para la adquisición de un buque de investigación con el financiamiento del BID con la total exclusión de los Astilleros nacionales.

“De esta forma es imposible no imaginar que se está repitiendo lo sucedido en el 2015, cuando se contrató a un astillero español para la construcción de dos buques”, se informó desde el gremio que nuclea a los trabajadores de Astilleros Río Santiago.

“En ese momento se contrató a una consultora que se encargó de realizar un pliego a medida del Astillero Armón, y con argumentos que no pueden acreditar la mínima veracidad, se realizó una compra en exterior”, aseguraron antes de agregar: “Se pagaron 34 millones de dólares –que no tuvieron impacto alguno en la economía local- por un total de 1,2 millones de horas de trabajo, es decir, el equivalente a 575 puestos de trabajo”.

“En el año 2017, la por entonces Ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, avanzó con la compra de cuatro embarcaciones destinadas a la Prefectura para el patrullaje de los ríos interiores por una cifra cercana a los 48 millones de dólares a un Astillero de Israel”, dijo ATE Ensenada en un comunicado.

También se realizó una compra directa por buques que no tenían nada que ver con las tareas que se les asignaba, por un monto que permitía construir en astillero nacionales diez de patrullaje fluvial.

En ese marco, desde ATE Ensena se señaló: “En el último tiempo, con la llegada del Gobierno del Frente de Todos, se conformó el Consejo Económico y Social de la Industria Naval, en el cual participamos todos los actores de la actividad, como Astilleros públicos y privados, cámaras empresarias, sindicatos, asociaciones profesionales, universidades, etcétera. Dicho Consejo fue impulsado por la Secretaria de Industria, donde se establecieron una serie de consensos que hicieron posible, en poco tiempo, que la industria naval nacional diera muestras de crecimiento”.

“Uno de los acuerdos básicos del sector es que el Estado cuando demanda buques los tenga que construir en Astilleros nacionales. Dicho consenso tiene legislación vigente en el artículo 15 de la Ley 27.418. Se trata entonces de quebrar una lógica que impera desde hace décadas, porque el objetivo es priorizar el trabajo argentino, es decir, la industria nacional. Necesitamos generar puestos de trabajo genuinos y de calidad para el país. Tenemos que apostar por lo nuestro y las capacidades están. Cuesta mucho esfuerzo y dedicación formar mano de obra naval y a eso debemos apuntar. Necesitamos la decisión política de construir en Astilleros nacionales los buques que necesita el país”, finalizó el comunicado de ATE Ensenada.