En una asamblea llevada adelante en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, la Coordinación Nacional de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) advirtió que se pone en peligro la seguridad aérea en los aeropuertos de todo el país si es que, como vienen preanunciando funcionarios del Gobierno nacional, se avanza en un ajuste con este sector vital en el sistema aeroportuario.
En esta primera asamblea, que tendrá continuidad durante todo el mes de febrero en los distintos aeropuertos del país, las y los trabajadores del Aeropuerto de Ezeiza, acompañados por personal del Aeroparque metropolitano Jorge Newbery y del Aeropuerto de Tandil manifestaron su preocupación porque se avance en un ajuste que marcaría un retroceso respecto a las recientes auditorías internacionales que se hicieron sobre el servicio aeroportuario del país y donde se reconoce que la ANAC presta en forma correcta el control y la fiscalización de los servicios auxiliares en los aeropuertos.
Sobre esta situación presente el dirigente de la Coordinación Nacional de ATE ANAC, Marcelo Belelli, explicó que “hay trascendidos de una política de ajuste y reestructuración en la ANAC que nos parece muy incongruente en varios aspectos. Primero porque hace algo más de un mes se realizaron auditorías internacionales reconociendo que la ANAC presta de forma correcta el control, la fiscalización de los servicios auxiliares en los aeropuertos”.
“Por ese motivo el Estado argentino no perdió la categoría internacional”, precisó Belelli antes de agregar que “de hacerse un ajuste podría afectar la posibilidad de que las compañías aéreas puedan venir al país, con lo cual se encarecerían los seguros que pagan las compañías para operar en la Argentina”.
La segunda medida expuesta por el dirigente de la ANAC es que “desde nuestra sectorial estamos trabajando en informes de seguridad operacional sobre qué impacto tendría una merma de la cantidad de personal de la ANAC en los aeropuertos si hay una política de ajuste y achique en el organismo y nos da como resultado que correr a nuestro organismo del control, fiscalización y supervisión de las tareas operativas, de aeronaves y en tripulaciones tendría un impacto directo en la seguridad aérea porque este es el organismo que se encarga de velar por la seguridad aérea”.
Comentó Belelli que no hace mucho hubo accidentes graves, tal el caso de San Fernando y situaciones críticas con Flybondi, la empresa que es el caballito de batalla de este Gobierno. “El Estado argentino es el que debe poner un límite a que ese riesgo no provoque situaciones de mayor gravedad. Así que nos parece incongruente que en este tiempo se hayan pasado auditorías y se intente achicar el organismo, porque complementariamente a eso creemos fielmente que se pone en riesgo la seguridad operacional”, remarcó.
La advertencia de la Coordinación Nacional de ATE-ANAC se da en momentos que un nuevo “mega decreto” buscar reorganizar el Estado.
