El compañero Edgardo Castro es Delegado General de ATE en la
Dirección General de Protección del Trabajo, Paritario CyMAT del organismo,
Inspector de Trabajo, Ingeniero en Higiene y Seguridad, y Químico. En la tarde
de hoy, tras visitar el Juzgado Criminal y Correccional Federal Nº2 para
ratificar y ampliar la denuncia penal contra Mauricio Macri, Horacio Rodríguez
Larreta y otros, Castro relató: “Con información de público conocimiento y con
información brindada por los compañeros trabajadores del subte, sobre
enfermedades profesionales específicas relacionadas a la presencia de amianto
que empezaron a aparecer, realicé una denuncia penal por compra ilegal y por uso
de vagones contaminados con amianto, por encubrimiento, y por no descartar los
vagones de manera correcta luego de sacarlos de circulación”.
“Hice la denuncia porque Macri y Larreta, con la venia de Subterráneos
de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) y Metrovías, compraron vagones de
subte a España, en donde eran chatarra vieja que se suponía que ni siquiera se
podía vender porque estaban contaminados con amianto. No deberían haber podido
salir del territorio español, por la prohibición del Convenio de Basilea, sin
embargo el Gobierno de Cambiemos compró esos vagones por U$S 550.000 cada uno”,
detalló Castro.
“La denuncia que realicé fue tanto para Mauricio Macri y Horacio
Rodríguez Larreta, como también para Eduardo de Montmollin, Presidente de SBASE;
para Esteban Verra, Presidente de Metrovías; y para José Cohen, Director de la Dirección
General de Protección del Trabajo, que es el organismo donde yo trabajo.
Denuncié también al Director de mi sector porque es el responsable de que el
organismo no se haya hecho cargo de la denuncia de los trabajadores del subte
que decía que los vagones tenían amianto. En vez de salir a resolver el tema,
empezó a dilatar el tema con una comisión”, lamentó el Delegado de ATE.
Castro además dijo: “Desde el Gobierno dicen tener los
vagones guardados en una base, pero cuando uno empieza a investigar un poco se
da cuenta de que en lugar de tenerlos encapsulados, como correspondería, usaron
partes de ellos para reparar otras series de vagones, contaminándolas con
amianto, y tampoco brindan información de a dónde fueron a parar los vagones en
sí. Se trata de aquellos vagones que trajeron problemas porque no entraban en
el andén y hubo que modificarlos, además de que estaban muy maltrechos y algo
desguazados. Después se vieron obligados a sacarlos de circulación cuando se
hizo público que tenían amianto, porque en España se denunció en el Parlamento
la venta ilegal de los vagones al Gobierno de Cambiemos”.
“Hoy fui a ratificar la denuncia ante el Juzgado Criminal y
Correccional Federal Nº2, y a ampliarla con información y una declaración
personal con el objetivo de activar una investigación a fondo sobre el tema”,
cerró el compañero Edgardo Castro.
