“Durante los cuatro años de gestión
macrista la crisis estructural del sistema aeronáutico se profundizó: no se
invirtió en áreas estratégicas, el Estado perdió su rol de fiscalización, la
crisis económica afectó directamente a las compañías aéreas de capital
nacional,  la desregulación puso directamente
en riesgo a las empresas estatales auto-sustentables como Intercargo, la
planificación en el tránsito aéreo estuvo ausente”, describió Marcelo Belelli,
coordinador de la Mesa nacional de ATE ANAC.

Y señaló que, “en ese contexto, desde ATE
siempre consideramos oportuno y defendimos en la calle la posibilidad de un
crecimiento Aerocomercial ordenado, sustentable en el tiempo, con trabajadores
jerarquizados y garantizando la conectividad en nuestro país”.

“Es por ese motivo que en esta nueva etapa
de gobierno que acompañamos y apoyamos, donde tenemos la convicción de encarar
un proceso que vaya en línea con nuestros objetivos, es necesario que se
definan las conducciones de sectores estratégicos para el sector”, apuntó.

“La dinámica aerocomercial exige poder
tener líneas de gestión de forma urgente, que empiecen a dinamizar la situación
del sector, dando vuelta una página crítica en nuestra historia”, agregó
Belelli.

“Los estatales que cumplimos tareas que
hacen a la seguridad operacional
tenemos toda la voluntad de construir un futuro diferente y para eso debemos
contar con decisiones políticas que generen los espacios para desarrollar estas
iniciativas”. Por ello, finalizó: “Es indispensable que los trabajadores
formemos parte del debate y fortalezcamos las políticas que se desarrollen”.