La Armada Argentina reconoció que no cuenta con un buque de
apoyo al Almirante Irizar para las campañas antárticas y para incrementar la
capacidad de investigación. Por lo que, a través del DNU N° 668/2019 publicado
en el Boletín Oficial se autorizó al Estado Mayor General de la Armada, a cargo
del almirante José Luis Villán, a tomar un crédito de U$S 195.500.000,
($11.534.500.000) para la adquisición de un Buque Logístico Polar.

ATE integra la Comisión Asesora de la Industria Naval y en
varias reuniones ha manifestado que la construcción de un buque polar se debe
realizar en el país como lo marca la ley 27418 en su art. 15: ”los organismos
del Estado nacional o sociedades del Estado nacional o privadas que perciban alguna
forma de aporte o aval del Estado nacional, cuya actividad implique la demanda
de buques, embarcaciones y/o artefactos flotantes, SE CONSTRUIRÁN EN EL PAÍS BAJO
LOS REQUERIMIENTOS QUE EL ORGANISMO DEMANDANTE DETERMINE, cumpliendo con las
características, costos y tiempos requeridos. En caso de que el requerimiento no
pueda ser cumplimentado por la industria nacional, mediante razón fundada, el organismo
requirente podrá ejecutar las obras en otras fuentes de provisión, PREVIO
INFORME EMITIDO POR LA COMISIÓN ASESORA DE LA INDUSTRIA NAVAL ESTABLECIDA EN LA
PRESENTE NORMA”.

Dicho informe no se emitió nunca porque el Gobierno no
convocó a las partes para discutir la compra o construcción del barco polar.

Si bien el DNU no expresa dónde se va a construir el buque,
existe un antecedente reciente: Las OPV (patrulleras oceánicas) que se
compraron a Francia se realizó con el modus operandi de tomar la financiación
en una planilla interanual tal como lo plantea el DNU 668/2019 y después se
conoció que el crédito era para la construcción en el exterior.

Ante esta situación, ATE envió en el día de hoy una carta
documento intimando al Estado Mayor General de la Armada Argentina que se
convoque a dicha comisión ya que el mencionado buque está en condiciones de ser
construido en forma conjunta por los trabajadores del Astillero Río Santiago y
TANDANOR.

Actualmente la Armada se encuentra trabajando en forma
conjunta con una empresa finlandesa en el diseño del buque que contribuya a la
preparación del pliego, por lo que desde Astilleros Río Santiago alertaron de
dicha maniobra.

Hugo “Cachorro” Godoy, Secretario General de ATE expresó que
“la industria naval argentina está en condiciones de construir este barco, a
menor precio de que se lo quiere comprar en el exterior, para evitar un
negociado y alentar la actividad de la industria naval”.

“Con esta Carta Documento, le decimos al Gobierno que se
abstenga en avanzar en esta situación y que previamente pida informes a los
trabajadores del Astilleros Río Santiago porque recibirán como respuesta que se
puede construir dicho buque”, agregó Godoy.

Finalmente, remarcó que “la Comisión Asesora está creada por
ley y tienen la obligación de convocarla, de lo contrario se estaría violando
la ley y si esto no se concreta vamos a denunciarlos penalmente”.

Por su parte, Francisco “Pancho” Banegas, Secretario General
de ATE Ensenada y trabajador del Astillero Río Santiago manifestó que “es
importante este reclamo que estamos llevando adelante porque, en primer lugar,
se tiene que respetar los organismos del Estado como lo es la comisión de la
cual formamos parte y porque se trata de defender la industrial nacional. Por
eso le exigimos al gobierno que deje de comprar buques nuevos o usados en el
exterior, porque con ese dinero se podría usar para reactivar el trabajo en
nuestro país”.